storitve dpd
Direktor Yves Delmas posebej za Portal Luksuz o prihodnosti paketnih dostav.

EKSKLUZIVNO Pogovor z Yves Delmas iz DPD skupine

S hitrim razvojem tehnologije in naraščajočim številom spletnih trgovin se je dostavna industrija našla na nekem prelomnem mestu. Premium storitve DPD postajajo vsakdan. Rok za dostavo je krajši, vedno več ljudi naroči izdelke na spletu, kurirji pa ne pošiljajo pošte po običajni pošti, ampak po vsej državi neposredno do vaših vrat. Če je bilo pred 50 leti pravi luksuz dobiti v nekaj tednih željeni paket, je danes to hitro in visoko kakovostno dostopno vsem. Zadnjič sem imela priložnost govoriti z Yves Delmasom, glavnim operativnim direktorjem DPD skupine za Evropo o vseh novih izzivih. DPD skupina je daleč druga največja mednarodna paketna družba v Evropi, ki vsak dan prinaša več kot 4 milijone paketov v 230 državah. Delmas mi je zaupal podatke o novih trendih in izzivih, s katerimi se srečujejo v svetu dostave in o prihodnosti samega dela. Poleg Delmasa sem se pogovarjala tudi z Igorjem Jakovljevićem, regionalnim direktorjem za Hrvaško in Slovenijo, ki nam je pokazal nove načrte, ki jih ima podjetje za Slovenijo, pa tudi kakšna je vloga Slovenije na prihodnjem trgu dostave paketov. 

Prosim, prosim razložite nekaj trendov, ki so se pojavili v ladijskem sektorju v zadnjih nekaj letih?

Delmas: »Največji trend je definitivno rast poslovanja podjetja B2C, tj. zagotavljanje dostave izdelkov neposredno od podjetja do uporabnika, kar trenutno predstavlja polovico naših dobav. V zadnjih nekaj letih je večina našega poslovanja dobava B2B, tj. dostava pošiljk iz ene družbe v drugo. Na ta trend je najbolj vplivala rast elektronskih trgovin, kjer je eden od razlikovalnih dejavnikov uspeha postal dostava. Trenutno obstaja DPD na dveh trgih. Ena dostava je iz Kitajske in drugih držav na svetu, kjer mora paket čakati približno tri tedne, drugi je evropski trg, kjer se povečuje povpraševanje po nujni dostavi. ‘Naslednji dan’ je bila še pred tremi leti dostava, ki se je štela za vrhunsko storitev, danes pa je postala standardna storitev. Premium storitev trenutno velja za dostavo v istem dnevu. Na primer, na Kitajskem ena največjih elektronskih trgovin zdaj dobavlja 50 odstotkov svojih pošiljk v istem dnevu nakupa

Katere so največje ovire, s katerimi se soočate v vašem podjetju, kot CEO DPD?

Delmas: »Vse več je konkurence, kar je tudi dobra stvar, saj nas spodbuja, da smo nenehno boljši. Vendar pa tega ne bi označil kot oviro, temveč kot izziv. Eden od njih je sprememba najbolj ‘stresnega termina’ v letu. Pred desetimi leti je bil vrhunec le v času božiča. Zdaj se začne v novembru s črnim petkom in kasneje s tako imenovanim Cyber ​​ponedeljkom, potem pride božič in januar, ko se v modni in tekstilni industriji pojavijo veliki popusti. Vrh ne traja več en teden, ampak tri mesece! Število pošiljk se v tem času podvoji, vsi uporabniki pa pričakujejo, da bo njihova dostava pravočasno, saj vsakič pakete dobijo pravočasno. Drug izziv je iskanje delovne sile. V zahodnoevropskih državah, kot sta Nemčija in Švica, je brezposelnost precej nizka, zato ne moremo najti dovolj ljudi, ki bi želeli delati kot vozniki, čeprav nudimo dobre pogoje in plače. Enaka situacija je v Sloveniji, kjer imamo kar nekaj težav pri iskanju novih voznikov. Zadnji izziv je dostava v velika mesta. Omejitve za vstop v mestno jedro, množice, prometna ureditev za vozila, ki lahko vozijo v določenem delu mesta, so samo nekateri izzivi, ki nas spodbujajo, da vlagamo v drugačen način poslovanja. V središču mesta uporabljamo ekološka vozila, naredimo vse, kar potrebujemo, da se prilagodimo novemu načinu urbanističnega načrtovanja. To je že prisotno na Nizozemskem, v Franciji in v Nemčiji, pa tudi v Sloveniji. V Ljubljani smo pred nekaj leti začeli uporabljati kolesa in trenutno imamo štiri kolesa za dostavo v Ljubljani. Isto načelo pokrivanja mestnega središča naj bi se naslednje leto izvajalo v Mariboru.«

Gospod Jakovljević, kakšno je stanje v Sloveniji na področju celotnega trga dostave paketov?

Jakovljević: »Tržne razmere za Slovenijo veliko obetajo. Slovenski trg je najmanjši v Evropi, vendar je zelo zrel. Po podatkih iz leta 2015 se je kurirski trg povečal za 8 do 10 odstotkov, medtem ko je BDP v Sloveniji dvakrat presegel. Pošiljke DPD se v Sloveniji povečujejo hitreje kot v drugih evropskih državah, prav tako pa tudi splošni trend povečanja dostave paketov neposredno uporabnikom. Trenutno smo sposobni uravnotežiti najvišjo kakovost in primerno ceno. Nismo najcenejša družba v državi, vendar želimo biti najboljša družba glede na ceno in kakovost.«

Pa še obstaja možnost za razvoj dobavne industrije v Sloveniji?

Jakovljević: »Slovenija ima zelo stabilen gospodarski položaj in mednarodno proizvodnjo, ki sta dva glavna dejavnika, ki kažeta na gospodarsko rast. Posledično raste potrošnja, kar je zelo dober znak za našo branžo. Ne samo pri neposredni dostavi paketov strankam, temveč tudi pri izmenjavi pošiljk med podjetji. Poleg tega veliko število avtomobilskih podjetij uporablja naše storitve za prevoz rezervnih delov.«

Ali ima Slovenija potencial, da postane še boljša?

Jakovljević: »Ja, velika prednost Slovenije je njegova lokacija. Slovenija je zelo blizu našim največjim trgom, Avstriji in Nemčiji, zato ima možnost hitrejšega tranzita ali možnost dostave parcel v istem dnevu, ko je naročeno. Ravno to iščejo kupci. Slovenija pa je kompaktna država in z logističnega vidika je veliko lažje ponuditi hiter servis. Delo so olajšale tudi kvalitetno urejene ceste. Želim še poudariti, da za naslednje leto načrtujemo uvedbo hitre dostave z letalom, tako da bomo združili naš tradicionalni cestni način dostave paketov z ekspresno dostavo po zraku, vendar bo več informacij ko bo celoten projekt v celoti pripravljen.«

Torej lahko rečemo, da glede na število dostavljenih paketov trg v Sloveniji raste?

Jakovljević: »V Sloveniji se je število pošiljk povečalo za 20 odstotkov, pri enakem odstotku pa se je povečal obseg izvoza. Trenutno vsakodnevno v Sloveniji dostavimo okoli 15 tisoč pošiljk, lani pa smo dostavili okrog dva milijona paketov, polovica teh pošiljk je paketov B2C.«

Kakšni so vaši načrti za Slovenijo v prihodnosti? Še kaj posebnega?

Jakovljević: »V naslednjih dveh letih nameravamo vložiti ogromno sredstev v razvoj infrastrukture. Cilj je v dveh letih zgraditi nov center v Ljubljani, ki nam bo omogočil še hitrejšo dostavo paketov in predvsem hitrejšo dostavo ponoči, to pa z uporabo nove tehnologije. Gre za kapitalsko naložbo, a nameravamo še naprej izvajati vse druge nove aplikacije in inovacije, ki se izvajajo na ravni skupine DPD skupine.«

Pojdiva nazaj na globalno sliko zdaj. G. Delmas, prilagajate svojo ponudbo glede na posebnosti lokalnega trga?

Delmas: »Naš cilj je biti podjetje brez meja, zato si prizadevamo za isto ponudbo v vseh državah za domačo in mednarodno pošiljko. Vsak od naših uporabnikov mora dobiti enako kakovostno storitev. Včasih je sicer neizogibno, da imajo določene države posebnosti. Recimo, nekatere zahodnoevropske države imajo možnost koristiti ‘superhitro’ dostavo, medtem ko druge še ne. Vendar pa je v zvezi z inovacijami in storitvami vsaka država enaka obravnava. Tudi trudimo se, da nas vidimo kot mednarodnega operaterja z enako dobavo za vse naše uporabnike.«

Za konec, nam zaupate, kakšni so vaši načrti na svetovnem prizorišču?

Delmas: »Kot globalno strategijo želim utrditi svoj podpis v Evropi. Smo drugi največji v Evropi, številka ena v Evropi za dostavo po cestah z 25-odstotnim tržnim deležem, med prvimi tremi operaterji v 15 evropskih državah. Imamo zelo dobro osnovo in želimo nadaljevati zastavljeno delo v Evropi. Istočasno želimo postati globalni operater. Januarja smo v Braziliji prevzeli JadLog, zato smo tudi tam ustvarili svojo mrežo. V bližnji prihodnosti bo več prenosov, ki bodo okrepili naš položaj na globalnem zemljevidu.

Kako vidite paketno dostavo recimo v letu 2030?

Delmas: »Če upoštevamo današnje trende, lahko mirne duše rečem, da bo naše podjetje imelo približno 25 odstotni trg v Evropi. Vse bolj bo rasla prodaja po spletu in razvoj tehnologije bo odločilno vlogo igral tudi na tem področju. Na trgu pošiljk bo ostalo kakšnih 5 največjih podjetij. Število dostavljenih paketov se bo še povečevalo, ne pa tudi hitrost. A da ne bo pomote, dostava v enem dnevu ne bo več dodana vrednost ampak standardna storitev.«

 

Paketne storitve DPD. Vas zanima kaj več?

Podjetje DPD

Deli

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here